Giro d'Italia 2005

Linie leider schon auf 148.5

Letztes Jahr waren 19 Teams am Start, heuer sinds wohl 22 Teams

2004 wurden genau 140 Fahrer gewertet von 169.
2003 kamen von 170 Fahrern 97 ins Ziel.

Zahlen stammen von http://radsport-news.com/

Hier rein :mrgreen:

How many riders will finish Giro d'Italia 2005?

Under 155.5 riders 1,85 10/10

Beim Giro sind in den letzten Jahren nie mehr als 155 Fahrer ins Ziel gekommen, egal wie viele Fahrer am Start waren. Die genaue Verteilung sieht so aus:

2004: 169 gestartet, 140 im Ziel, Ausfallquote ~17,1 %
2003: 169 gestartet, 97 im Ziel, Ausfallquote ~42,6 %
2002: 198 gestartet, 140 im Ziel, Ausfallquote ~29,3 %
2001: 180 gestartet, 136 im Ziel, Ausfallquote ~24,4 %
2000: 179 gestartet, 127 im Ziel, Ausfallquote ~29,1 %

Macht eine durchschnittliche Ausfallquote von 28,5 %, rechnet man die beiden Ausreisser (03+04) raus sinds noch 27,6 %. Beim diesjährigen Giro starten 198 Fahrer. Legt man die durchschnittliche Ausfallquote von 27,6 % zugrunde, so kommen 143 ins Ziel. Ich bin mir sogar sicher, dass es noch weniger sein werden, denn abseits von Stürzen (was ich keinem wünsche), Krankheiten, Doping etc., gibt es genau einen Grund:

Durch die neue ProTour-Regelung nehmen Teams am Giro teil, die eigentlich gar keine Lust auf dieses Rennen haben. Mannschaften wie Boygues, C.A., Phonak, Quick Step, Euskaltel haben keine Lust auf diese Rundfahrt (-> dementsprechende Fahrer nominiert) und viele Fahrer werden vorzeitig aussteigen. Bereits bei dem kleinsten Wehwehchen hat man einen guten Grund nach Hause zu fahren. Warum sollten sich die Fahrer unnötig quälen, wenn selbst die Teamleitung mit den Nominierungen ein generelles Desinteresse an der Rundfahrt zeigt ? Als Beispiel sei Ag2R bei der letztjährigen Vuelta erwähnt: Warum das Team überhaupt dort fuhr, weiss ich bis heute nicht, Fakt ist aber, dass bei diesem Team keiner Lust auf die Rundfahrt hatte und letztendlich von 9 gestarteten Fahrern nur einer (!) das Ziel erreichte und soweit ich mich erinnern kann, waren die Aufgaben größtenteils nicht krankheits-/sturzbedingt.
Die Jahre davor waren immer 3-6 kleinere italienische Teams dabei. Die Fahrer dieser Teams waren topmotiviert. Für sie war es DER Saisonhöhepunkt und eine Ehre bei diesem Rennen starten zu dürfen, sie hätten getötet um die Rundfahrt zu beenden. Die meisten Fahrer der z.B. französichen Teams interessiert das Rennen nicht die Bohne, für sie gibt es nur die Tour de France.

Auf den wesentlich kürzeren (ProTour-)Rundfahrten Tour de Romandie und Baskenlandrundfahrt gab es schon 30 bzw. 51 Aufgaben. Der Giro aber ist DREI Wochen und das Profil ist mMn sehr anspruchsvoll. Ich würde diese Wette auch bei o/u 145,5 mit höherem Einsatz spielen. Ich denke, dass HÖCHSTENS 140 Fahrer das Rennen beenden [[yo]]

Re: Giro d'Italia 2005 Langzeit und erste 6 Etappen

Re: Giro d'Italia 2005 Langzeit und erste 6 Etappen

chinaboy schrieb:

Giro d'Italia 2005 Langzeit

Die wichtige Ungewissenheit bleibt für mich die Rivalität zwischen Cunego/Simoni. wirkt die negativ oder positiv für Lampre aus?

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Ich denke mir, dass sich die Rivalität - wenn überhaupt - eher negativ auwirken wird. Die Möglichkeit, dass sich beide gegeneinander anstacheln und zu noch besseren Leistungen pushen halte ich für eher gering. Sie werden es einfach Mann gegen Mann am Berg austragen wer der bessere ist.
Für mich ist Cunego der Top-Favorit. Er hat auf mich bei den Ardennen-Klassikern und gerade bei der TdR einen bärenstarken Eindruck gemacht. Sehr leichtfüßig gefahren, man hatte fast das Gefühl, es sei nur ein lockerer Aufgalopp für ihn. Im Zeitfahren scheint er sich auch verbessert zu haben. Ausserdem ist seine Freundin schwanger, das scheint ihn -wie 2003 bei Ullrich die Geburt seiner Tochter - zu motivieren :mrgreen: , er ist einfach super drauf und für sein Alter schon sehr konstant.
An Basso glaube ich irgendwie nicht, vielleicht ein Fehler. Ich weiss auch nicht warum, ist irgendwie nur so ein Gefühl. Doppelbelastung mit TdF (hat Cunego auch, aber Giro ist bei ihm No. 1), Ardennenklassiker durchschnittlich und bei den Helfern muss man mal abwarten, wie lange sie helfen können. Auch beim Zeitfahren muss man mal schauen, ob er die guten Leistungen der Tour wiederholen kann.
Simoni bei Trentino ganz ordentlich und halt die Ankunft am Mont Faron, da war er sehr stark. Wohl seine letzte Chance den Giro nochmal zu gewinnen, Motivation wird zu 100% da sein. Sehe es wie die Bookies, dass Simoni gegen Cunego und Basso ein wenig abfällt.

Ein nicht ganz uninteressanter Aspekt, der allerdings nicht meiner Feder entstammt:

Do they still have the 20-12-8 second time bonuses on mountain stages? If so I reckon they could be fairly significant - if there's a lead group of 4 or 5 at the finish of a big stage you know Cunego's going to take the sprint and grab 20 seconds bonus, whereas Basso, Gontchar etc are much poorer sprinters. Just a thought...

Hab mal nachgeschaut, 2004 bekam Cunego 1:32 Zeitbonifikation, Honchar 0:08 und Simoni 0:32 [[zwinker]]

Wenn nur die drei mitfahren würden, würde ich es etwa so verteilen:
Cunego 45 % Basso 35% Simoni 15% EDIT: sind nicht ganz 100%, aber hat ja keiner gemerkt :mrgreen: die restlichen 5 % sind dafür, dass die Rundfahrt abgesagt wird ;-)

chinaboy schrieb:

Außenseiter:
Honchar: Er kann gewinnen, wenn die Big 3 im Berg nicht so stark fahren. Denn er wird mMn in 2 Zeitfahren durchaus so um 3-4 Minuten gegenüber die 3 gut machen. Top 5 mMn wahrscheinlich. (Sieg Quote über 30 bei betfair kann man jetzt ruhig nehmen, 1-2/10 Bet)
Garzelli: wenn alles gut läuft kann er in Top 5 einfahren, wenn alles sehr gut läuft auch nur Top 3.
Cioni ich schätze ihm nicht so stark wie letztes Jahr, daher wenn überhaupt nur zwischen 6. - 10.
Michele Scarponi von ihm habe ich nicht viel gesehen, und selbst wenn er in Form ist, Top 5 wird er nicht schaffen.
Paolo Savoldelli Ihm kann ich schlecht einschätzen, zwischen Top 3 oder 30. alles möglich.
Haimar Zubeldia: wenn er die Form wie 2003 bei Tour hat, dann Sieg-Kandidater, so wie er letztes Jahr bei Tour fährt, wird er zwischen 100-150 landen. Seine Form scheint mir zwischen 2003 und 2004 liegen. also top 5 oder top 25?
Leonardo Bertagnolli Top 10 wird er schaffen. In letzten Jahren immer gut gefahren, obwohl er nur Helfer für Simoni/Cunego war, jetzt als Kapitän soll er was bringen.

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Hier fehlt mir Caucchioli in der Liste. Fährt sehr unauffällig ist aber immer vorne dabei. Allerdings ist er beim falschen Team. Top10 ist in meinen Augen allemal drin, hab ihn sogar mal small @ 100 auf Sieg gespielt, falls Cunego und Simoni sich zerfleischen und Basso keinen Bock hat. Form zwar mehr als ungewiss und Zeitfahren kann er auch nicht, aber ist auch eher eine Sympathie-Wette, denn den Caucchioli mag ich.
Mit Scarponi rechne ich nicht mal Top10, ist im Hochgebirge zu schwach. Vorne reinfahren könnte evtl. noch Sella, wenn er sich aufs GK konzentriert und nicht seine Kraft bei Solo-Ritten verschleudert. Danielson wird auch öfter genannt, glaub aber eher nicht. Karpets hat das Potential aber sein Hauptaugenmerk liegt wohl auf der Tour. Aber ansonsten nett zu lesen und absolute Zustimmung [[yo]]

Dario Cioni Mountains Classification Michael Rasmussen 3,00 bet24 6/10

In meinen Augen falsch quotiert, Rasmussen ist - neben einigen anderen - ein heisser Anwärter auf das Bergtrikot. Bei der Tour de France wurde Rasmussen zweiter in dieser Wertung hinter dem nahezu unschlagbaren Virenque. Cioni hat in dieser Wertung noch nie was gerissen. 2002 hatte der Sieger der Bergwertung 69 Punkte, Cioni hatte gerade mal 7 und 2004 hatte der Sieger 56 Punkte und Cioni 12 Punkite. D.h. er fährt gar nicht auf dieses Trikot und hat die Punkte "aus Versehen" bekommen. Dieses Jahr wird er sich auch aufs Gesamtklassement konzentrieren.

Cioni ist kein Ausreisser-Typ. Man muss aber ein Ausreisser-Typ sein, um ihn dieser Spezialwertung ordentlich Punkte zu holen. Rassmussen ist ein Ausreisser-Typ. Lange Solo-Fluchten liegen ihm und er greift auch oft noch in schier auswegslosen Situationen an, somit ist er oft weit vorne wenn es um Bergpunkte geht. Bei Rabobank hat man wohl ein Auge auf das Bergtrikot geworfen, denn im GK hat man nur Dekker und eben Rasmussen, die vorne rein fahren können, Top10 wird bei beiden aber auch nix. Einen Sprinter, der was gewinnnen kann hat man auch nicht. Für das Bergtrikot hat man aber mit Rasmusen einen sehr guten Mann und das wäre für Rabobank auch ein schöner Erfolg. Bei Liquigas wird man sich voll und ganz auf das GK konzentrieren und Garzelli und Cioni möglichst weit nach vorne fahren wollen, da wird das Augenmerk nicht auf Bergpunkten liegen. Gebe Rasmussen hier mindestens 60 %.

Giro d'Italia 2005 - Saturday 07 may Prologue : Who will win (1) ?

COOKE Baden (AUS - FDJ) 20.00
DEKKER Thomas (NED - RAB) 20.00
ESCOBAR Sergio (SPA - IBA) 7.50
O'GRADY Stuart (AUS - COF) 7.00
PETACCHI Alessandro (ITA - FAS) 9.00
POLLACK Olaf (GER - TMO) 8.00
RENSHAW Mark (AUS - FDJ) 6.00
SAVOLDELLI Paolo (ITA - DSC) 16.00
WIGGINS Bradley (GBR - C.A) 6.50
The Field (All the other Riders) 2.80 MrBookmaker

Der Prolog heute ist mit 1,15km sehr kurz, sowas hat es bisher noch nicht gegeben und in meinen Augen haben fast alle Fahrer Siegchancen. Nuancen werden über den Sieg entscheiden und letztendlich werden viele Fahrer die gleiche Zeit haben, so dass es dann um Hundertstel geht. Es muss alles perfekt laufen für den Sieger. Der Wind könnte eine Rolle spielen, denn der Prolog wird an einer Küstenstraße ausgetragen. Sobald man schlecht von der Rampe runterkommt oder sich verschaltet ist der Sieg fast schon weg.

Den Bahnfahrern und den Sprintern werden gute Chancen eingeräumt, ich kann mir aber einen "Überraschungssieger" sehr gut vorstellen, so z.B. die Anfahrer von Petacchi, die das hohe Tempo über eine längere Strecke gewöhnt sind. Alles möglich, da finde ich eine 2,80 sehr fair. Bet24 beispielsweise hat eine ähnliche Wette im Programm, es sind nur 8 Fahrer aufgeführt, aber "any other rider" gibts dort gerade mal für 1,60.

Lancaster gewinnt!

Danke Hansi! [[bussi]]

Giro Stage 2 Gewinner

PETACCHI 1,70 Gamebookers

Kann mir morgen eigentlich keinen anderen Sieger vorstellen. McEwen zwar heute sehr stark, aber in einem echten Massensprint hat er gegen einen Petacchi im Moment auch keine Chance. Ausreisser haben morgen auch eh keine Chance. Kirsipuu haut ganz gerne mal einen raus, aber wenn der Fassa-Zug funktioniert sehen alle - auch Zabel, Cooke. O´Grady - nur Petacchi´s Hinterrad. Zum Vergleich: Die Bookies, die die heutige Etappe falsch eingeschätzt haben (Expekt z.B.), hatten die Siegquote für Petacchi heute bei 1,30, weil sie dachten, es käme zu einem Massensprint. Morgen wird es 99,99% einen Massensprint geben und man bekommt eine 1,70, sehr nett.

z.b.:

http://www.eurosport.de/home/pages/v4/l1/s18/e7297/sport_lng1_spo18_evt7297_sto715363.shtml

Sind noch 193 Fahrer im Rennen. [[bussi]]

ich seh alle fahrer aller teams, die ausgestiegenen kursiv...

Bisschen übersichtlicher ist es hier:

-> Giro

Die rot markierten sind raus. Ist aber für heute noch nicht aktualisiert, Detilloux und Steels sind heute ausgestiegen.

Stage 6, Best finishing position

MCEWEN - Cooke 1,65 Unibet

Cooke ist immer noch angeschlagen von seinem Sturz vom Mittwoch:
"The injuries aren't too bad," he said. "But my neck is bloody sore (...) "My back was tight, my neck was buckled, I was pedaling in squares. I had some strength in my legs, but everything was out of whack, so it was hard to get the power down. I'm lucky that my personal physio turned up and is working on me now. But I'll have to make a big improvement to give it any shake tomorrow."

Für einen Fahrer, der nicht 100% fit ist, wird es schwer in einem Massensprint - den es heute geben wird - zu bestehen, man braucht 100% um vorne zu landen, sonst wird man überrollt. McEwen hat mir bisher sehr gut gefallen, er gewann bereits den ersten Massensprint des Giro und liess somit logischerweise Cooke hinter sich und das Finale soll wohl heute sehr winklig sein, was einem Rad-Akrobat wie McEwen auch entgegen kommen würde.

Cycling Italy Giro d'Italia - Stage 8

Zabriskie - BRUSEGHIN 1,90
Casar - FOTHEN 1,74
Kombi @ 3,31 bet 24

Bruseghin für mich morgen Top3-Kandidat. Ist die 1. Woche sehr stark gefahren, obwohl er eigentlich immer für Petacchi arbeiten muss. Im Giro ist er traditionell sehr stark im Zeitfahren, letztes Jahr ein 4. Platz, nur McGee, Honchar und Popovych waren schneller. Zabriskie zwar auch ein sehr guter Zeitfahrer, aber er fährt hier ohne Ambitionen, im Gesamtklassement ist er schon sehr weit zurück - irgendwer muss ja für DSC teilnehmen. Bruseghin kann morgen mit einem guten Zeitfahren locker in die Top5 reinfahren, das sollte Ansporn genug sein.

Bei Fothen reicht ein Blick in die Palmares:

Weltmeister U23 (Zeitfahren): 2003
Europameister U23 (Zeitfahren) 2003
Nationaler Meister (Berg) 2003
Nationaler Meister U23 (Zeitfahren) 2002, 2003
Nationaler Meister Junioren (Zeitfahren) 1999

Man muss natürlich bedenken, dass ein Zeitfahren beim Giro ein anderer Schnack als U23-Rennen sind, aber er beherrscht diese Disziplin und präsentierte sich in den letzen Tagen in blendender Verfassung. Casar nicht als ausgewiesener Zeitfahrer bekannt, zudem war er heute in der Ausreissergruppe, das hat Kraft gekostet, die morgen am Ende fehlen könnte. Quote für Fothen ist auch schon gefallen (von 1,81).

Cycling - Giro d'Italia Stage 13

Di Luca - SCARPONI 2,40 Nordicbet 7/10

Gestern trennten die beiden 1:16 Minuten. Di Luca ist bisher sensationell gefahren und liegt im GK am besten von Liquigas, das hätte man nicht unbedingt erwarten können. Scarponi fährt hier auch sehr stark und liegt auch im GK noch sehr aussichtsreich an 7. Position. Es gibt für mich hier 2 Gründe, warum Scarponi morgen eher im Ziel als Di Luca sein sollte:

1) Di Luca fährt seit Wochen auf höchstem Niveau, Siege bei der Baskenland-Rundfahrt, beim Amstel Gold Race und beim Fleche Wallone, mehrere Tage im rosa Trikot hier beim Giro. Er ist nun schon seit Wochen in Top-Form, für einen Radrennfahrer sind Top-Leistungen über einen so langen Zeitraum eher ungewöhnlich und ich rechne deshalb morgen mit dem Einbruch. Di Luca ist eigentlich eh kein Mann für eine dreiwöchige Rundfahrt. Gestern hat er bravourös um sein Trikot gekämpft, er hat sich aber auch bis ans Limit - oder sogar noch darüber - gefahren, der ist platt und wird morgen dafür die Quittung kriegen.
2) Der Verlust des rosa Trikot. Für jeden Fahrer bedeutet das Tragen des Leader-Trikots eine zusätzliche Motivation, man kann auf einmal 110 % geben. Bestes Beispiel ist Thomas Voeckler bei der Tour letztes Jahr. Er hat das gelbe Trikot für einige Tage gehabt und ist weit über seinem Limit gefahren. Alle rechneten mit einem Einbruch, aber er konnte das Trikot länger als erwartet tragen, den es verhalf ihm zu noch besseren Leistungen. Als er das Trikot los war, war es auch um ihn geschehen, er musste für die Überleistungen in Form von recht hohen Rückständen bezahlen, der Akku war leer. Die Etappe nach der er das Trikot verlor fuhr er um Längen schwächer als die Tage davor, wo er sein Trikot noch verteidigen konnte. Ähnlich wird es bei Di Luca sein, er ist sein Trikot los und wird es auch nicht mehr zurückbekommen. Es geht für ihn zwar noch um eine gute Platzierung im GK, er wird es aber morgen sehr schwer haben, denn die Luft ist raus.

Scarponi baut gegen Ende einer Rundfahrt immer ein bisschen ab, für morgen rechne ich aber nochmal mit einem guten Ergebnis.

chinaboy schrieb:

chinaboy schrieb:

How many riders will finish Giro d'Italia 2005?
Under 155.5 riders 7/10 Bet Expekt

Giro ist kein Tour, wo jeder(fast jeder) unbedingt zum Ende fahren will. schon in letzten Jahr hat glaube ich nur so um 140 Fahrer in Mailand angekommen.

die Schwierigkeit der Giro heuer liegt eindeutig in 2.Hälfte. Bis dahin wird Sprinter wie McEwen/Kirsipuur sicher schon ausgestiegen sein. Und Fahrer die angeschlagen wird auch nicht mehr einsteigen.

Zum Vergrößern anklicken....

[[winkewinke]] [[winkewinke]]
ab jetzt nur noch 155 Fahrer im Rennen.

Zum Vergrößern anklicken....

habs diese Wette mit einer Linie von under 148.5 gespielt, meinste das wird noch was?
Wo gibt es denn diesen Stand nochmals? Hab den Link nicht gespeichert.

tiggi schrieb:

habs diese Wette mit einer Linie von under 148.5 gespielt, meinste das wird noch was?

Zum Vergrößern anklicken....

Denke schon, Samstag wird noch mal knüppelhart: http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2005/upload/alt/alt19.jpg

tiggi schrieb:

Wo gibt es denn diesen Stand nochmals? Hab den Link nicht gespeichert.

Zum Vergrößern anklicken....

Hier die Starliste mit den Ausfällen: -> Giro

Hier kannst du nach jeder Etappe gucken, wieviele Fahrer am Ende der Etappe im Ziel gewertet wurden: http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2005/ita/classifiche/

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chinaboy schrieb:

chinaboy schrieb:

How many riders will finish Giro d'Italia 2005?
Under 155.5 riders 7/10 Bet Expekt

Giro ist kein Tour, wo jeder(fast jeder) unbedingt zum Ende fahren will. schon in letzten Jahr hat glaube ich nur so um 140 Fahrer in Mailand angekommen.

die Schwierigkeit der Giro heuer liegt eindeutig in 2.Hälfte. Bis dahin wird Sprinter wie McEwen/Kirsipuur sicher schon ausgestiegen sein. Und Fahrer die angeschlagen wird auch nicht mehr einsteigen.

Zum Vergrößern anklicken....

[[winkewinke]] [[winkewinke]]
ab jetzt nur noch 155 Fahrer im Rennen.

Zum Vergrößern anklicken....

Di Biase hat doch nicht aufgegeben, also noch 156 im Rennen. Müssen wir noch etwas warten [[sleep]]

Danke an Hansi und Chinaboy

Top Arbeit hier [[yo]]

chinaboy schrieb:

Morgen wird aber nicht mehr viel absteigen, daher denke ich wird es schon schwer für under 148.5.

Zum Vergrößern anklicken....

Auf dem over 148,5 möchte ich jetzt aber auch nicht sitzen [[zwinker]]

Morgen ist mMn die schwerste Etappe. Auf der Stelvio-Etappe sind 7 Fahrer ausgestiegen. Seitdem sind wieder ein paar Tage vergangen, die Fahrer, die evtl. am Stelvio schon kurz vorm Aussteigen waren sind noch ein bisschen kaputter und dann morgen 7km Naturstraße am Finestre; man kommt nicht richtig vorwärts, die vorausfahrenden Teamfahrzeuge haben den Weg schon ordentlich zermalmt, man hat evtl. Reifenschaden, muss auf den Materialwagen warten während das Grupetto schon weg ist -> ich glaube schon, dass da der ein oder andere entnervt aufgeben wird. Was fürs over spricht, ist, dass die schwächelnden Fahrer nur noch diese eine Etappe überstehen müssen und dann hätte sie den Giro beendet ohne vorher auszusteigen, was sicherlich für viele auch ein Erfolg ist. Aber wenn der Kopf will, muss der Körper noch lange nicht wollen. Wenn es nicht mehr geht, dann geht es nicht mehr.

Eine andere Option könnte auch noch die Karenzzeit sein. Im Finale wird es morgen heiss her gehen. Wenn die vorne richtig die Berge hochknallen, dann könnte der ein oder andere schon Probleme kriegen, innerhalb des Zeitlimits im Ziel zu sein.

Wünsche Dir auf jeden Fall viel Glück, tiggi [[winkewinke]]

Flo schrieb:

Habs heute nur so nebenbei verfolgt...was war denn mitm Simoni noch los? Am Anstieg gabs ihn bei Betfair auf Sieg zu 1,65 und den Salvoldelli 2,8. Nun is Letzterer 1,02...

Zum Vergrößern anklicken....

Savoldelli hat den Giro jetzt (quasi) gewonnen, denn auf der letzten Etappe wird das rosa Trikot nicht mehr angegriffen.

Vor dem letzten Anstieg war es nicht sicher, ob Simoni es nicht vielleicht doch noch packen könnte. Ich glaube in den letzen Anstieg sind sie reingefahren, da hatte die Gruppe mit Simoni 1:35 Vorsprung. Im Ziel gibt es für den Etappensieger nochmal 20sec Zeitgutschrift, bedeutete also einen virtuellen Vorsprung von 1:55 und insgesamt musste er 2:08 auf Savoldelli gutmachen um den Giro zu gewinnen. Da Simoni im Normalfall der bessere Bergfahrer ist, waren die Quoten also dementsprechend. Nur konnte Simoni den Vorsprung nicht noch weiter ausbauen (er wurde sogar geringer), weil Savoldelli im letzten Anstieg (davor auch schon) Hilfe von Ardila und van Huffel von einem anderen Team (Lotto) bekam, die das Tempo für Savoldelli hoch hielten und ihn so zum Giro-Sieg verhalfen. Die Lotto-Fahrer bekommen nun im Gegenzug eine kleine Finanzspritze von Savoldelli´s Team.

Man muss das so hinnehmen, auch wenn es nicht ganz im Sinne des Sports ist. chinaboy wird sich aber (zurecht) mächtig ärgern und ich hätte es Simoni auch eher gegönnt, da er für mich der bessere Fahrer bei dieser Rundfahrt war [[yo]]