Formel 1 - GP von Monaco 2008
- Ersteller Michi
- Erstellt am
Re: Formel 1 - GP von Monaco 2008
könnte regnen am sonntag
http://www.accuweather.com/world-forecast2.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=EUR|MC|MN000|MONACO&metric=1
könnte regnen am sonntag
http://www.accuweather.com/world-forecast2.asp?partner=accuweather&traveler=0&locCode=EUR|MC|MN000|MONACO&metric=1
Viele Teams mit neuen Teilen, da in der letzten Woche Testfahrten anstanden.
Im letzten Jahr konnte Fernando Alonso in Monaco gewinnen, gefolgt von Hamilton und Massa. Massa hatte allerdings über eine Minute Rückstand und Ferrari war McLaren deutlich unterlegen. Ob das in diesem Jahr auch wieder eintreten wird?
Im letzten Jahr konnte Fernando Alonso in Monaco gewinnen, gefolgt von Hamilton und Massa. Massa hatte allerdings über eine Minute Rückstand und Ferrari war McLaren deutlich unterlegen. Ob das in diesem Jahr auch wieder eintreten wird?
Haug warnt
Monaco so gefährlich wie nie
Von GEORG NOLTE, FRANK SCHNEIDER und DOROTHEA JANTSCHKE
Die Formel 1 kommt nach Monaco – es ist DAS Glitzer- und Glamour-Rennen im Kalender. Doch dieses Wochenende könnte auch das Crash-Festival des Jahres werden...
Norbert Haug (55) warnt: Monaco wird so gefährlich wie nie!
Der Mercedes-Sportboss: „Ich wünsche mir keine Unfälle, aber wir müssen viele Safetycar-Phasen aufgrund von Crashs einkalkulieren. Bevor die elektronischen Fahrhilfen eingeführt wurden, gab es alle zehn Minuten eine Unterbrechung. Ich nehme an, dass es jetzt nach dem erneuten Verbot häufiger zu Leitplanken-Kontakt kommen wird.“
Der Wegfall der Traktionskontrolle (verhindert das Durchdrehen der Räder) und der Motorenbremse hat in den ersten Rennen 2008 schon viele Fahrfehler produziert. Und: Beim letzten GP in der Türkei gab es so viele Überholmanöver wie lange nicht.
1982-Weltmeister Keke Rosberg (59) erklärt: „Die heutigen Autos haben weniger Toleranz. Früher hatten wir Bremswege von 10 Metern. Heute sind es nur zwei Meter. Wir hatten doch damals kaum blockierende Reifen. Die Autos heute sind schwerer zu steuern.“
Wo ist es in den engen Gassen von Monte Carlo am gefährlichsten?
Premiere-Experte Marc Surer: „Es gibt drei brenzlige Stellen. Eingang Start-Ziel, am Casino und in der Saint Dévote“ (siehe Grafik).
Monaco gefährlich: Crash-Punkte
Crashpunkte in Monaco
1. Crash-Punkt: „Saint Dévote“ ist ein Nadel-Öhr, das kaum Spielraum bietet. Am Ausgang stehen unmittelbar die Leitplanken.
2. Crash-Punkt: „Casino“. Hier half immer die Motorbremse, da die Kurve mit hoher Geschwindigkeit schnell angefahren wird und stark abgebremst werden muss.
3. Crash-Punkt: Eingang Start-Ziel. Es geht bergauf, dann bergab in die Start-Gerade. Da kommt der Wagen leicht ins Rutschen.
Mehr Motorsport
Fernando Alonso crashte 2004 im Tunnel bei 300 km/h. Ralf Schumacher erwischte es 2005. Das Problem: Es gibt so gut wie keine Auslaufzonen, und der Asphalt ist dreckig aufgrund des normalen Straßenverkehrs. Kleinste Fehler werden nicht verziehen. In den letzten Jahren ging alles glimpflich ab. Hoffentlich auch an diesem Wochenende...
bild.de
Und da es am Sonntag vielleicht auch noch regnen soll gefällt mir folgende Wette mit hohem Valuegehalt sehr sehr gut :
Wie viele Safety-Car-Phasen gibt es während des Rennens? 3 oder mehr @5,60 bwin 1,5/10
Monaco so gefährlich wie nie
Von GEORG NOLTE, FRANK SCHNEIDER und DOROTHEA JANTSCHKE
Die Formel 1 kommt nach Monaco – es ist DAS Glitzer- und Glamour-Rennen im Kalender. Doch dieses Wochenende könnte auch das Crash-Festival des Jahres werden...
Norbert Haug (55) warnt: Monaco wird so gefährlich wie nie!
Der Mercedes-Sportboss: „Ich wünsche mir keine Unfälle, aber wir müssen viele Safetycar-Phasen aufgrund von Crashs einkalkulieren. Bevor die elektronischen Fahrhilfen eingeführt wurden, gab es alle zehn Minuten eine Unterbrechung. Ich nehme an, dass es jetzt nach dem erneuten Verbot häufiger zu Leitplanken-Kontakt kommen wird.“
Der Wegfall der Traktionskontrolle (verhindert das Durchdrehen der Räder) und der Motorenbremse hat in den ersten Rennen 2008 schon viele Fahrfehler produziert. Und: Beim letzten GP in der Türkei gab es so viele Überholmanöver wie lange nicht.
1982-Weltmeister Keke Rosberg (59) erklärt: „Die heutigen Autos haben weniger Toleranz. Früher hatten wir Bremswege von 10 Metern. Heute sind es nur zwei Meter. Wir hatten doch damals kaum blockierende Reifen. Die Autos heute sind schwerer zu steuern.“
Wo ist es in den engen Gassen von Monte Carlo am gefährlichsten?
Premiere-Experte Marc Surer: „Es gibt drei brenzlige Stellen. Eingang Start-Ziel, am Casino und in der Saint Dévote“ (siehe Grafik).
Monaco gefährlich: Crash-Punkte
Crashpunkte in Monaco
1. Crash-Punkt: „Saint Dévote“ ist ein Nadel-Öhr, das kaum Spielraum bietet. Am Ausgang stehen unmittelbar die Leitplanken.
2. Crash-Punkt: „Casino“. Hier half immer die Motorbremse, da die Kurve mit hoher Geschwindigkeit schnell angefahren wird und stark abgebremst werden muss.
3. Crash-Punkt: Eingang Start-Ziel. Es geht bergauf, dann bergab in die Start-Gerade. Da kommt der Wagen leicht ins Rutschen.
Mehr Motorsport
Fernando Alonso crashte 2004 im Tunnel bei 300 km/h. Ralf Schumacher erwischte es 2005. Das Problem: Es gibt so gut wie keine Auslaufzonen, und der Asphalt ist dreckig aufgrund des normalen Straßenverkehrs. Kleinste Fehler werden nicht verziehen. In den letzten Jahren ging alles glimpflich ab. Hoffentlich auch an diesem Wochenende...
bild.de
Und da es am Sonntag vielleicht auch noch regnen soll gefällt mir folgende Wette mit hohem Valuegehalt sehr sehr gut :
Wie viele Safety-Car-Phasen gibt es während des Rennens? 3 oder mehr @5,60 bwin 1,5/10
hmmm, etwas reißerisch ist der Bericht da oben ja schon - bild.de halt 
also die Bedingungen haben sich zu den letzten Jahren ja eigentlich nicht groß geändert und die fehlende Traktionskontrolle sehe ich (im trockenen) eigentlich als nicht mehr so tragisch an. Ich hab eben nur kurz die Rennbereichte überflogen, aber so wie ich das gesehen habe, war das Safety Car in Monte Carlo in den letzten Jahren nie mehr als zwei mal draußen - die Streckenposten leisten halt auch sehr gute Arbeit dort und überall stehen Kräne.
Also ich finde die Quote eigentlich nur bei Regen spielbar, aber nen kleinen Einsatz ist's vielleicht wert
also die Bedingungen haben sich zu den letzten Jahren ja eigentlich nicht groß geändert und die fehlende Traktionskontrolle sehe ich (im trockenen) eigentlich als nicht mehr so tragisch an. Ich hab eben nur kurz die Rennbereichte überflogen, aber so wie ich das gesehen habe, war das Safety Car in Monte Carlo in den letzten Jahren nie mehr als zwei mal draußen - die Streckenposten leisten halt auch sehr gute Arbeit dort und überall stehen Kräne.
Also ich finde die Quote eigentlich nur bei Regen spielbar, aber nen kleinen Einsatz ist's vielleicht wert
Timbo schrieb:hmmm, etwas reißerisch ist der Bericht da oben ja schon - bild.de halt
also die Bedingungen haben sich zu den letzten Jahren ja eigentlich nicht groß geändert und die fehlende Traktionskontrolle sehe ich (im trockenen) eigentlich als nicht mehr so tragisch an. Ich hab eben nur kurz die Rennbereichte überflogen, aber so wie ich das gesehen habe, war das Safety Car in Monte Carlo in den letzten Jahren nie mehr als zwei mal draußen - die Streckenposten leisten halt auch sehr gute Arbeit dort und überall stehen Kräne.
Also ich finde die Quote eigentlich nur bei Regen spielbar, aber nen kleinen Einsatz ist's vielleicht wert
ich beziehe mich hautpsächlich auf die Aussagen von Haug und die werden stimmen
gibt so viele heikle Stellen in Monaco, gut möglich das nach dem Start das SC schon zum ersten Mal rausfährt. Und 2 weitere Unfälle (eventl. bei Regen) sind für mich ohne Traktionskontrolle absolut möglich, Fahrer werden physisch stark gefordert und besonders am Ende wird der eine oder andere Konzentrationsmängel haben was zu Fehlern führt.
Wenn es natürlich regnen sollte wäre das ideal für die Wette, so hoffe ich u.a. das Haug Recht behält und alle 10min Fahrfehler passieren
Wette bwi bwin inzwischen nicht mehr verfügbar....
Alonso: "Wenn es regnet, musst du das Auto nur auf der Strecke halten, dann wirst du automatisch ein gutes Ergebnis haben, weil nicht viele ankommen werden."
Ich denke, das trifft es ganz gut. Sollte es wirklich regnen, wird es wohl ein Crash-Festival geben. Piloten, die sonst nicht so im Vordergrund stehen, werden ihre Chance nutzen und Punkte einfahren. Doch wer wird das sein?
Im Quali gilt es, als letzter auf die schnelle Runde zu gehen. Schafft das ein Pilot der Top 4? Bin mir da nicht sicher, denn gute Regenfahrer gibt es auch bei Williams, Red Bull, Force India oder Toro Rosso. Interessant könnte da eine "Joker-Wette" sein (alle außer Ferrari, McLaren, BMW, Renault).
Und im Rennen. Hm, unter den Bedingungen wird bestimmt auch ein Toppilot in der Leitplnake hängen. Nur wer? Und wird das dazu führen, dass wir einen Überraschungssieger sehen werden?
Fragen über Fragen.....
Ich denke, das trifft es ganz gut. Sollte es wirklich regnen, wird es wohl ein Crash-Festival geben. Piloten, die sonst nicht so im Vordergrund stehen, werden ihre Chance nutzen und Punkte einfahren. Doch wer wird das sein?
Im Quali gilt es, als letzter auf die schnelle Runde zu gehen. Schafft das ein Pilot der Top 4? Bin mir da nicht sicher, denn gute Regenfahrer gibt es auch bei Williams, Red Bull, Force India oder Toro Rosso. Interessant könnte da eine "Joker-Wette" sein (alle außer Ferrari, McLaren, BMW, Renault).
Und im Rennen. Hm, unter den Bedingungen wird bestimmt auch ein Toppilot in der Leitplnake hängen. Nur wer? Und wird das dazu führen, dass wir einen Überraschungssieger sehen werden?
Fragen über Fragen.....
So wie es aussieht, erwartet uns heute tatsächlich ein Regen-GP in Monaco. Da werden Erinnerungen an 1996 wach, als nur 4 (!) Autos die Ziellinie überquerten, freilich ein paar mehr klassifiziert waren. Werde heute lokal ein System mit Ausfällen spielen, mit ein wenig Glück (und leider Pech für die Piloten) könnte da einiges zurückkommen.
tjoa, schwierig heute - bei regulären Bedingungen schon schwierig einzuschätzen, da McLaren und Ferrari in etwa auf einem Niveau zu seien scheinen, McLaren dabei aber wohl etwas schwerer ist. Dazu wohl Massa schwerer als Raikkonen, aber halt demewntsprechend quotiert.
also lass ich da die Finger von heute und spiele nur nen paar kleine Wetten:
Nico Rosberg: Podium Finish - @6 - diverse
Rosberg startet von 6, war das ganze Wochenende besser unterwegs als Kubica und scheint wohl der schwerste unter den Top6 zu sein. Damit könnte er schon 2 Fahrer packen und mit etwas Glück wäre dann in Monaco evtl. sogar ein Podium drin. Dazu war er im Regen, falls es denn regnen sollte, gestern morgen sehr gut unterwegs 02/10
Honda: Points Finish
- Barrichello Top 8 - @5 - cashpoint
- Button Top 8 - @4 - cashpoint
für mich gehören beide zu den besten Regenfahrern - Button war dazu gestern morgen im Regen ganz gut unterwegs und stand sowieso kurz vor dem Sprung in die Top10. Klar, im trockenen wird's schwer, aber im Regen sind für mich beide Kandidaten auf die Punkte. Button zudem 2004 fast gewonnen und Barrichello in Monaco auch schon vier mal auf dem Podium (ua. 1997 im Regen), die Strecke scheint ihnen also zu liegen - 01/10
also lass ich da die Finger von heute und spiele nur nen paar kleine Wetten:
Nico Rosberg: Podium Finish - @6 - diverse
Rosberg startet von 6, war das ganze Wochenende besser unterwegs als Kubica und scheint wohl der schwerste unter den Top6 zu sein. Damit könnte er schon 2 Fahrer packen und mit etwas Glück wäre dann in Monaco evtl. sogar ein Podium drin. Dazu war er im Regen, falls es denn regnen sollte, gestern morgen sehr gut unterwegs 02/10
Honda: Points Finish
- Barrichello Top 8 - @5 - cashpoint
- Button Top 8 - @4 - cashpoint
für mich gehören beide zu den besten Regenfahrern - Button war dazu gestern morgen im Regen ganz gut unterwegs und stand sowieso kurz vor dem Sprung in die Top10. Klar, im trockenen wird's schwer, aber im Regen sind für mich beide Kandidaten auf die Punkte. Button zudem 2004 fast gewonnen und Barrichello in Monaco auch schon vier mal auf dem Podium (ua. 1997 im Regen), die Strecke scheint ihnen also zu liegen - 01/10
Maranaldo schrieb:
schade, leider nur 2 Safety-Car Phasen, hätte es etwas länger geregnet wäre die Wette wohl durchgegangen...
schade, für Button und Rosberg war's früh vorbei, aber immer ist Barrichello in die Punkte gefahren und hat ein kleines Plus gerettet
aber war auf jeden Fall mal wieder ein interessantes Rennen
aber war auf jeden Fall mal wieder ein interessantes Rennen