Formel 1 - GP von Bahrain 2010
- Ersteller Michi
- Erstellt am
Neue Streckenlänge in Bahrain: 6,299 km
Renndistanz neu: 49 Runden
Kurven 5 bis 13 kommen neu hinzu
Bisher: Direktverbindung zwischen Kurve 4 und 14
Renndistanz neu: 49 Runden
Kurven 5 bis 13 kommen neu hinzu
Bisher: Direktverbindung zwischen Kurve 4 und 14
Pole Position: Felipe Massa - @10 - Wettpunkt - 02/10
Ferrari hat über die Tests hinweg den besten Eindruck hinterlassen und ist (mit Fernando Alonso) bei den Bookies auch Favorit für das erste Rennen. Fast alle Teams bringen Updates für Bahrain, aber Ferrari ist in einer sehr guten Ausgangslage und sollte dort um den Sieg mitkämpfen können.
Das Qualifyingsystem bleibt im Großen und Ganzen bestehen, mit dem einzigen Unterschied, dass im letzten Trainingsteil mit leeren Tanks gefahren wird (es also keine Gewichtsunterschiede mehr gibt). Massa ist einer der besten Qualifyer und hat seit er bei Ferrari ist in Bahrain gute Leistungen gezeigt (2006 2. in der Quali, 2007 Pole und Sieg, 2008 2. in der Quali und Sieg). Die Strecke wurde zwar etwas verlängert und ist dadurch langsamer geworden, allerdings sollte er hier trotzdem gut zurechtkommen. Mit Alonso hat er zwar einen dicken Brocken als Teamkollegen vor die Brust gesetzt bekommen, aber ich sehe Massa hier besonders in der Quali nicht als so großen Außenseiter, eine 10 auf ihn finde ich zu hoch.
Race-H2H: Robert Kubica - Pedro de la Rosa - 2 - @2,00 - Ladbrokes - 04/10
ich hatte es in der kurzen Saisonvorschau schon angedeutet, dass ich von Renault diese Saison eigentlich gar nichts erwarte. Viele Leute, die das Team in den letzten Jahren vorangetrieben haben, haben/mussten es verlassen (Briatore, Symonds, Alonso) und mit dem Luxemburger Lopez hat man einen Besitzer, bei dem der finanzielle Aspekt über dem sportlichen zu stehen scheint. In den Testfahrten ist Renault zwar laut eigener Aussage angeblich immer schwer gefahren, allerdings waren die Zeiten auch in den Longruns nicht gut, ich sehe Renault ganz am Ende der etablierten Teams - man sollte sich auch vor Augen halten, dass sie auch letzte Saison in den letzten Rennen schon das vom Speed her schlechteste Auto hatten (hinter Toro Rosso, Force India etc.). Mit dem Design des diesjährigen Autos hat man komplett entgegengesetzt zu allen anderen Teams gearbeitet (während alle anderen den Radstand verlängert haben um den größeren Tank unterzubringen, ist man bei Renault in die Breite gegangen), was laut diverser Aussagen wohl die "falsche" Wahl war.
Sauber hingegen hat von BMW ein solides Package übernommen und bei den Testfahrten einen ganz guten Eindruck hinterlassen. Sie werden wohl im Laufe der Saison Probleme haben, beim Entwicklungstempo mitzuziehen, aber für den Saisonstart sehe ich sie gut aufgestellt. De la Rosa zwar nie als das größte Talent bekannt gewesen, aber er ist ein guter Fahrer, der hier meiner Meinung nach das deutlich bessere Auto zu Verfügung hat. Dazu kommt, dass ich bei Kubica bislang immer das Gefühl hatte, dass er nur gute Leistungen gebracht hat, wenn es um absolute Topplatzierungen ging.
Ferrari hat über die Tests hinweg den besten Eindruck hinterlassen und ist (mit Fernando Alonso) bei den Bookies auch Favorit für das erste Rennen. Fast alle Teams bringen Updates für Bahrain, aber Ferrari ist in einer sehr guten Ausgangslage und sollte dort um den Sieg mitkämpfen können.
Das Qualifyingsystem bleibt im Großen und Ganzen bestehen, mit dem einzigen Unterschied, dass im letzten Trainingsteil mit leeren Tanks gefahren wird (es also keine Gewichtsunterschiede mehr gibt). Massa ist einer der besten Qualifyer und hat seit er bei Ferrari ist in Bahrain gute Leistungen gezeigt (2006 2. in der Quali, 2007 Pole und Sieg, 2008 2. in der Quali und Sieg). Die Strecke wurde zwar etwas verlängert und ist dadurch langsamer geworden, allerdings sollte er hier trotzdem gut zurechtkommen. Mit Alonso hat er zwar einen dicken Brocken als Teamkollegen vor die Brust gesetzt bekommen, aber ich sehe Massa hier besonders in der Quali nicht als so großen Außenseiter, eine 10 auf ihn finde ich zu hoch.
Race-H2H: Robert Kubica - Pedro de la Rosa - 2 - @2,00 - Ladbrokes - 04/10
ich hatte es in der kurzen Saisonvorschau schon angedeutet, dass ich von Renault diese Saison eigentlich gar nichts erwarte. Viele Leute, die das Team in den letzten Jahren vorangetrieben haben, haben/mussten es verlassen (Briatore, Symonds, Alonso) und mit dem Luxemburger Lopez hat man einen Besitzer, bei dem der finanzielle Aspekt über dem sportlichen zu stehen scheint. In den Testfahrten ist Renault zwar laut eigener Aussage angeblich immer schwer gefahren, allerdings waren die Zeiten auch in den Longruns nicht gut, ich sehe Renault ganz am Ende der etablierten Teams - man sollte sich auch vor Augen halten, dass sie auch letzte Saison in den letzten Rennen schon das vom Speed her schlechteste Auto hatten (hinter Toro Rosso, Force India etc.). Mit dem Design des diesjährigen Autos hat man komplett entgegengesetzt zu allen anderen Teams gearbeitet (während alle anderen den Radstand verlängert haben um den größeren Tank unterzubringen, ist man bei Renault in die Breite gegangen), was laut diverser Aussagen wohl die "falsche" Wahl war.
Sauber hingegen hat von BMW ein solides Package übernommen und bei den Testfahrten einen ganz guten Eindruck hinterlassen. Sie werden wohl im Laufe der Saison Probleme haben, beim Entwicklungstempo mitzuziehen, aber für den Saisonstart sehe ich sie gut aufgestellt. De la Rosa zwar nie als das größte Talent bekannt gewesen, aber er ist ein guter Fahrer, der hier meiner Meinung nach das deutlich bessere Auto zu Verfügung hat. Dazu kommt, dass ich bei Kubica bislang immer das Gefühl hatte, dass er nur gute Leistungen gebracht hat, wenn es um absolute Topplatzierungen ging.
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Race: Team-H2H: Toro Rosso - Lotus - 1 - @1,50 - WillHill - 09/10
Lotus bei den Testfahrten locker ~2 Sekunden pro Runde langsamer als Toro Rosso (eher mehr) - sie selbst hoffen, den Abstand zur Spitze in einem Rahmen von 3,5 Sekunden zu halten und selbst das ist eher unrealistisch. Ein Qualifying H2H wäre hier schöner, da natürlich immer die Gefahr eines Ausfalls vorhanden ist, aber Toro Rosso hatte in den Tests keine größeren Probleme, sie sollten hier mindestens ein Auto ins Ziel bringen und dafür ist die 1,5 ein Geschenk. Lotus wird keine Chance haben Toro Rosso auf der Strecke zu besiegen.
Lotus bei den Testfahrten locker ~2 Sekunden pro Runde langsamer als Toro Rosso (eher mehr) - sie selbst hoffen, den Abstand zur Spitze in einem Rahmen von 3,5 Sekunden zu halten und selbst das ist eher unrealistisch. Ein Qualifying H2H wäre hier schöner, da natürlich immer die Gefahr eines Ausfalls vorhanden ist, aber Toro Rosso hatte in den Tests keine größeren Probleme, sie sollten hier mindestens ein Auto ins Ziel bringen und dafür ist die 1,5 ein Geschenk. Lotus wird keine Chance haben Toro Rosso auf der Strecke zu besiegen.
Training Session 1 | Rubens Barrichello | bet365 | 21,00
Training Session 1 | Nico Hülkenberg | bet365 | 21,00
Williams fährt, wie im letzten Jahr auch, der Spitze etwas hinterher. Allerdings haben sie in 2009 gezeigt, dass sie Trainingsweltmeister sind. In den ersten 5 Rennen hat Nico Rosberg unzählige Trainings gewonnen und schon zu diesem Zeitpunkt unterstrichen, dass Williams oftmals schon gegen Ende des 1. Trainings mit wenig Benzin unterwegs ist. Gerade die Einführung des Nachtankverbots trägt dazu bei, dass sich Teams, die mit wenig Benzin fahren, deutlich an die Spitze stellen werden. Von Williams erwarte ich, dass sie zu diesen Teams gehören. Gehe davon aus, dass die großen 4 wohl zu diesem Zeitpunkt noch mit Longruns beschäftigt sein werden.
Michi
Training Session 1 | Nico Hülkenberg | bet365 | 21,00
Williams fährt, wie im letzten Jahr auch, der Spitze etwas hinterher. Allerdings haben sie in 2009 gezeigt, dass sie Trainingsweltmeister sind. In den ersten 5 Rennen hat Nico Rosberg unzählige Trainings gewonnen und schon zu diesem Zeitpunkt unterstrichen, dass Williams oftmals schon gegen Ende des 1. Trainings mit wenig Benzin unterwegs ist. Gerade die Einführung des Nachtankverbots trägt dazu bei, dass sich Teams, die mit wenig Benzin fahren, deutlich an die Spitze stellen werden. Von Williams erwarte ich, dass sie zu diesen Teams gehören. Gehe davon aus, dass die großen 4 wohl zu diesem Zeitpunkt noch mit Longruns beschäftigt sein werden.
Michi
Gibt es eine Safety-Car Phase während des Rennens? Ja / Nein
Ich finde die 50/50 Quotierung von bwin hier recht ordentlich, da ich mit einer deutlich niedrigeren Line auf JA gerechnet hätte.
Zwar ist im letzten Jahr mit Nakajima nur ein Auto ausgeschieden und einen Einsatz von Bernd Mailänder gab es auch nicht, jedoch sprechen viele andere Punkte für einen Einsatz am Sonntag...
Zunächst einmal ist es die höhere Anzahl der Fahrer. Bei vier weiteren Fahrern im Gegensatz zur letzten Saison wird es voller auf der Strecke.
Der nächste Punkte ist das Tankverbot während eines Rennens. Sollte einen Fahrer der Sprit ausgehen und an einer gefährlichen Passage stehen bleiben, setzt die FIA im Normalfall das Safety-Car ein.
Zudem kommt der neue Kurs im Mittelteil. Im letzten Jahr noch gab es eine Direktverbindung der Kurven 4 und 14, so ist dieser jetzt weitaus anspruchsvoller. Die Kurven 7-13 belasten vor allem die Bremsen.
Außerdem kommt die Hitze und ein möglicher Sandsturm während des Rennens (Sichtprobleme etc.). Vor allem den Debütanten traue ich Konzentrationsfehler zu.
Es gibt eine Safety-Car Phase während des Rennens - 1.85 - 4/10 - bwin
Ich finde die 50/50 Quotierung von bwin hier recht ordentlich, da ich mit einer deutlich niedrigeren Line auf JA gerechnet hätte.
Zwar ist im letzten Jahr mit Nakajima nur ein Auto ausgeschieden und einen Einsatz von Bernd Mailänder gab es auch nicht, jedoch sprechen viele andere Punkte für einen Einsatz am Sonntag...
Zunächst einmal ist es die höhere Anzahl der Fahrer. Bei vier weiteren Fahrern im Gegensatz zur letzten Saison wird es voller auf der Strecke.
Der nächste Punkte ist das Tankverbot während eines Rennens. Sollte einen Fahrer der Sprit ausgehen und an einer gefährlichen Passage stehen bleiben, setzt die FIA im Normalfall das Safety-Car ein.
Zudem kommt der neue Kurs im Mittelteil. Im letzten Jahr noch gab es eine Direktverbindung der Kurven 4 und 14, so ist dieser jetzt weitaus anspruchsvoller. Die Kurven 7-13 belasten vor allem die Bremsen.
Außerdem kommt die Hitze und ein möglicher Sandsturm während des Rennens (Sichtprobleme etc.). Vor allem den Debütanten traue ich Konzentrationsfehler zu.
Es gibt eine Safety-Car Phase während des Rennens - 1.85 - 4/10 - bwin
Bei Betfair bekommste fürs JA eine @ 2 [[yo]]
Finde die Wette aber mit Ja nicht so gut. Deine Argumente sind ganz ok, aber die Bahrain hat auch sehr weite Auslaufzonen. SC halte ich direkt nur nach dem Start für Wahrscheinlich.
Während des Rennens versucht die FIA eher die Sachen mit Gelben Flaggen zu lösen und das SC zu meiden.
Viel Glück trotzdem. [[yo]]
Qualifying - Bruno Senna vs. Karun Chandhok
Teaminternes Duell hier.
Beide Fahrer sind Neulinge in der Königsklasse und fahren für das HRT-Cosworth Team.
Bruno Senna(Enkel von Ayrton Senna) ist jedoch deutlich erfahrener. 26 Jahre ist er alt und bestritt bereits 3 Saisons in der Formel 3 und 2 in der GP2. 2008 absolvierte er bereits einige Testfahrten für Honda und machte sich Hoffnungen auf ein Cockpit 2009. Barrichello musste er aber den Vortritt lassen und so fuhr Senna im letzten Jahr in den Le Mans Series.
Karun Chandhok (ebenfalls 26) absolvierte erst 2007 seine erste Saison in der GP2, erzielte bis 2009 aber insgesamt nur Mittelfeldplätze in der Gesamtwertung. Er hatte 2 Testfahrten für Red Bull absolviert.
Beide kennen sich als Teamkollegen aus der GP2 Saison 2008, wobei Senna mit 64 Punkten deutlich mehr holte als Chandhok mit 31.
Und auch morgen im Qualifying sehe ich den Brasilianer vorne.
Bruno Senna absolvierte in den beiden Trainigssessions am Freitag insgesamt 24 Runden (S1 3 Runden/S2 21 Runden), während Karun Chandhok wegen technischen Problemen an seinem Fahrzeug nicht eine Runde drehen konnte und somit jegliche Fahrpraxis mit seinem neuen Boliden fehlt.
Zwar kann der Inder morgen noch im 3. Training einige Runden drehen, jedoch glaube ich, dass Senna sich im Qualifying gegen ihn durchsetzten wird.
Bruno Senna - 1.55 - 6/10 - bwin
Teaminternes Duell hier.
Beide Fahrer sind Neulinge in der Königsklasse und fahren für das HRT-Cosworth Team.
Bruno Senna(Enkel von Ayrton Senna) ist jedoch deutlich erfahrener. 26 Jahre ist er alt und bestritt bereits 3 Saisons in der Formel 3 und 2 in der GP2. 2008 absolvierte er bereits einige Testfahrten für Honda und machte sich Hoffnungen auf ein Cockpit 2009. Barrichello musste er aber den Vortritt lassen und so fuhr Senna im letzten Jahr in den Le Mans Series.
Karun Chandhok (ebenfalls 26) absolvierte erst 2007 seine erste Saison in der GP2, erzielte bis 2009 aber insgesamt nur Mittelfeldplätze in der Gesamtwertung. Er hatte 2 Testfahrten für Red Bull absolviert.
Beide kennen sich als Teamkollegen aus der GP2 Saison 2008, wobei Senna mit 64 Punkten deutlich mehr holte als Chandhok mit 31.
Und auch morgen im Qualifying sehe ich den Brasilianer vorne.
Bruno Senna absolvierte in den beiden Trainigssessions am Freitag insgesamt 24 Runden (S1 3 Runden/S2 21 Runden), während Karun Chandhok wegen technischen Problemen an seinem Fahrzeug nicht eine Runde drehen konnte und somit jegliche Fahrpraxis mit seinem neuen Boliden fehlt.
Zwar kann der Inder morgen noch im 3. Training einige Runden drehen, jedoch glaube ich, dass Senna sich im Qualifying gegen ihn durchsetzten wird.
Bruno Senna - 1.55 - 6/10 - bwin
Zuletzt bearbeitet:
Chandhok kennt die Strecke allerdings aus der Asien-Serie, während Senna zum ersten Mal in seinem Leben auf dieser Strecke fährt...
ok, dann habens die Sky-Kommentatoren nicht richtig gewusst, von denen hab ich das nämlich [[nixweiss]]
Ich wäre generell vorsichtig mit H2H Wetten bei neuen Teams. Oftmals - hat man ja gestern gesehen - fahren die nicht viel, weil was kaputt geht. Und wenn der ein oder andere Fahrer nur eine Runde hinbekommt und dann die Kiste stehen bleibt, schaut man in die Röhre. Also so ein bisschen Vorsicht ist da geboten...
Die Frage wird ja nur sein, ob das Team das Auto von Chandhok bis zum Qualifying hinbekommt. Senna gerade wieder mit 11 Runden im Training und der Inder ist noch keinen Meter in seinem Wagen gefahren.
Aber wie schauts denn aus, wenn der Chandhok im Qualifying nicht antritt. Storno?
Ja, dann storno!
Hab gerade gehört, dass ein Pilot eigentlich nicht antreten darf, wenn er kein Training absolviert hat. Weiß jetzt nicht genau, ob das so stimmt, denn meiner Ansicht nach muss man nur am Quali teilnehmen um im Rennen starten zu dürfen....
Hab gerade gehört, dass ein Pilot eigentlich nicht antreten darf, wenn er kein Training absolviert hat. Weiß jetzt nicht genau, ob das so stimmt, denn meiner Ansicht nach muss man nur am Quali teilnehmen um im Rennen starten zu dürfen....
Pole | Felipe Massa | interwetten | 12,00
Ferrari schaut sauschnell aus. Alonso hat die Runde hinbekommen, Massa nicht, deshalb ist er nur 6. geworden. Die Quote ist der absolute Wahnsinn! Alonso leider schon deutlich runter...
Michi
Ferrari schaut sauschnell aus. Alonso hat die Runde hinbekommen, Massa nicht, deshalb ist er nur 6. geworden. Die Quote ist der absolute Wahnsinn! Alonso leider schon deutlich runter...
Michi
Qualifying - Barrichello vs. Hülkenberg
Barrichello, ein alter Hase und mit viel Erfahrung gegen Hülkenberg, einen Debütanten.
Hülkenberg in den letzten Tests aber deutlich vor den Brasilianer.
Zudem war er in allen 3. Traingssessions 0.7-1.0 Sekunden schneller als Rubens.
Aufgrund der Erfahrung von Barrichello hier jedoch nur small
Hülkenberg - 1.66 - 3/10 - bet365
Barrichello, ein alter Hase und mit viel Erfahrung gegen Hülkenberg, einen Debütanten.
Hülkenberg in den letzten Tests aber deutlich vor den Brasilianer.
Zudem war er in allen 3. Traingssessions 0.7-1.0 Sekunden schneller als Rubens.
Aufgrund der Erfahrung von Barrichello hier jedoch nur small
Hülkenberg - 1.66 - 3/10 - bet365
Ja, das mit Hülkenberg halte ich auch für interessant.
Außerdem denke ich, dass Rosberg - Schumi (@1,70) und auch Hamilton - Button (@1,60) gut sein sollte.
Lauda meinte heute morgen, dass der Schumi ca. 2 Rennen brauchen wird, bis er wieder voll da ist. Außerdem sagte er selbst, dass er für die eine schnelle Runde noch weng trainieren muss. Und zu Hamilton/Button sagte Lauda, dass der Hamliton den Button bügeln wird.
Bin mir nur nicht mehr so sicher, ob die Quoten auch passen [[help]]
Außerdem denke ich, dass Rosberg - Schumi (@1,70) und auch Hamilton - Button (@1,60) gut sein sollte.
Lauda meinte heute morgen, dass der Schumi ca. 2 Rennen brauchen wird, bis er wieder voll da ist. Außerdem sagte er selbst, dass er für die eine schnelle Runde noch weng trainieren muss. Und zu Hamilton/Button sagte Lauda, dass der Hamliton den Button bügeln wird.
Bin mir nur nicht mehr so sicher, ob die Quoten auch passen [[help]]
Siegesvorsprung Quali | > 0.150 Sek. | bet365 | 2,10
Die Strecke in Bahrain wurde auf 6.299 km verlängert und es hat sich gezeigt, dass dieser langesame, enge Teil sehr schwierig zu fahren ist. Auch die Trainingsergebnisse zeigen, dass sich das Feld auseinanderziehen wird. Im Quali wird zwar mit leeren Tanks gefahren, die Teams wohl enger zusammenliegen werden, aber ich denken, dass der Siegesvorsprung am Ende trotzdem über 0.150 Sek liegen wird.
Die Strecke in Bahrain wurde auf 6.299 km verlängert und es hat sich gezeigt, dass dieser langesame, enge Teil sehr schwierig zu fahren ist. Auch die Trainingsergebnisse zeigen, dass sich das Feld auseinanderziehen wird. Im Quali wird zwar mit leeren Tanks gefahren, die Teams wohl enger zusammenliegen werden, aber ich denken, dass der Siegesvorsprung am Ende trotzdem über 0.150 Sek liegen wird.
Quali / E/W Winner: Adrian Sutil - (Win @41 /Top 3 @10,25) - WillHill - 01/10
Sutil mit guter Pace im Training, denke Q3 ist drin. Patrcik Head hat eben in der BBC gesagt, dass die Fahrer ungefaehr eine halbe Sekunde pro Runde Luft zum Ultimum lassen muessen sonst machen sie sich die Reifen fuers Rennen kaputt. Force India letztes Jahr schon immer mit wenig Sprit gefahren (also geht im Quali gerne Risiko ein bzw. faehrt nicht auf Sicherheit) und damit das Rennen zerstoert, denke wenn sie in Q3 kommen gehen sie mit weichen Reifen darauf, die Pole zu holen (auch wenn sie morgen im Rennen dafuer buessen)
Ladbrokes und Eurobet auch zu der Quote, aber geht in 10 min los
Sutil mit guter Pace im Training, denke Q3 ist drin. Patrcik Head hat eben in der BBC gesagt, dass die Fahrer ungefaehr eine halbe Sekunde pro Runde Luft zum Ultimum lassen muessen sonst machen sie sich die Reifen fuers Rennen kaputt. Force India letztes Jahr schon immer mit wenig Sprit gefahren (also geht im Quali gerne Risiko ein bzw. faehrt nicht auf Sicherheit) und damit das Rennen zerstoert, denke wenn sie in Q3 kommen gehen sie mit weichen Reifen darauf, die Pole zu holen (auch wenn sie morgen im Rennen dafuer buessen)
Ladbrokes und Eurobet auch zu der Quote, aber geht in 10 min los
Aus dem "Formel 1 2010 Thread"
<table class="table1" style="width: 100%;"><tbody><tr style="background-color: white;" class="even" onmouseover="RowOnO(this)" onmouseout="RowOffO(this)"><td align="right">20</td> <td nobreak="">J. Trulli</td> <td>Lotus</td> <td align="right">1:59.852</td> <td align="right">+0:02.781</td> </tr><tr style="background-color: rgb(206, 206, 206);" class="odd" onmouseover="RowOnE(this)" onmouseout="RowOffE(this)"> <td align="right">21</td> <td nobreak="">H. Kovalainen</td> <td>Lotus</td> <td align="right">2:00.313</td> <td align="right">+0:03.242</td> </tr></tbody></table>
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