Formel 1 - GP von Bahrain 2007
- Ersteller Michi
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Kurz zu einer aktullen Geschichte.
Singapur wird wohl die nächste Stadt sein, die einen Stadt-GP ausrichten wird. Momentan wird diskutiert, ob man nicht ein Nachrennen veranstalten sollte.
"Grandprix.com" hat jetzt die Streckenführung veröffentlicht, wie sie wohl 2009 zum ersten mal befahren wird. Schaut ganz interessant aus, vor allen sollen 2 Brücken befahren werden.
Although a deal has yet to be struck the planning for the street circuit in Singapore is well advanced with Hermann Tilke's engineering team having now come up with a masterplan for the track, although the actual layout came from Singapore itself. It is clear from this that there will need to be considerable work done to construct a pit and paddock area in what is currently the Marina Promenade Park. If all goes to plan this will lead down to the vast Singapore Flyer, a Ferris wheel that will dominate the entire area. The track will go around this and then turn right and left to get on to Raffles Avenue from where it will run up to the junction with Esplanade Drive, where there will be a hairpin which will send the cars south across to the bridge to the Fullerton Hotel. The parallel bridge will be used for grandstands. In front of the Fullerton Hotel the track will turn to the right and cross the Singapore River to the Empress Place development and the Civic District. The track will then turn right down St Andrew's Road, passing City Hall and St Andrew's Cathedral. It will then go through an fast right-left onto Beach Road and will skirt around War Memorial Park, with the Raffles Hotel Complex on the left. It will then go down Raffles Boulevard before turning left into the Suntec City development at Temasek Boulevard. This will take the cars up to the circle in the centre of Suntec City. They will then go round the circle and exit on Temasek Avenue, back down to Raffles Boulevard, where a 90-degree lefthander will take the circuit under the motorway and back into the Marina Promenade Park.
Michi
Singapur wird wohl die nächste Stadt sein, die einen Stadt-GP ausrichten wird. Momentan wird diskutiert, ob man nicht ein Nachrennen veranstalten sollte.
"Grandprix.com" hat jetzt die Streckenführung veröffentlicht, wie sie wohl 2009 zum ersten mal befahren wird. Schaut ganz interessant aus, vor allen sollen 2 Brücken befahren werden.
Although a deal has yet to be struck the planning for the street circuit in Singapore is well advanced with Hermann Tilke's engineering team having now come up with a masterplan for the track, although the actual layout came from Singapore itself. It is clear from this that there will need to be considerable work done to construct a pit and paddock area in what is currently the Marina Promenade Park. If all goes to plan this will lead down to the vast Singapore Flyer, a Ferris wheel that will dominate the entire area. The track will go around this and then turn right and left to get on to Raffles Avenue from where it will run up to the junction with Esplanade Drive, where there will be a hairpin which will send the cars south across to the bridge to the Fullerton Hotel. The parallel bridge will be used for grandstands. In front of the Fullerton Hotel the track will turn to the right and cross the Singapore River to the Empress Place development and the Civic District. The track will then turn right down St Andrew's Road, passing City Hall and St Andrew's Cathedral. It will then go through an fast right-left onto Beach Road and will skirt around War Memorial Park, with the Raffles Hotel Complex on the left. It will then go down Raffles Boulevard before turning left into the Suntec City development at Temasek Boulevard. This will take the cars up to the circle in the centre of Suntec City. They will then go round the circle and exit on Temasek Avenue, back down to Raffles Boulevard, where a 90-degree lefthander will take the circuit under the motorway and back into the Marina Promenade Park.
Michi
Bahrain - Race
Williams – Toyota
1,70 / bwin
Williams ist super in die Saison gestartet. Sie haben im Winter einen Fahrer ausgetauscht und sich dadurch meiner Meinung nach deutlich verstärkt. Alexander Wurz ist ein Fahrer, der das Auto entwickeln kann und das zeigt sich schon jetzt nach 2 Rennen. Der Williams ist echt stark und vor allen Rosberg zeigte sehr starke Leistungen in Melbourne und Sepang. Wurz hatte bisher Pech. In Australien wurde er abgeschossen, in Malaysia versagte sein Getriebe in der Quali. Deshalb musste er von Platz 19 starten, fuhr dann aber ein überragendes Rennen und wurde am Ende 9. Das zeigt ganz deutlich, dass der Williams ein starkes Auto ist, denn sonst hätte er nicht das halbe Feld überholen können. Bisher ist das Quali das Problem des Williams-Teams. Der Williams geht sehr schonend mit den Reifen um, was im Rennen super ist, aber im Quali braucht man schnell ne hohe Temperatur in den Reifen und das schafft das Auto nicht. Bei 4 Versuchen schaffte man es nur 1x in die Top Ten, aber das wird sich sicherlich bald ändern. Sie haben gezeigt, dass sie die Pace im Rennen haben und sie werden es auch sicherlich im Quali hinbekommen. Außerdem muss man ja auch ganz klar sagen, dass es im Quali keine Punkte gibt, somit ist es wichtiger, dass sie im Rennen stärker sind und deshalb nach vorne fahren.
In Australien verbesserte sich Rosberg von Startplatz 12 auf Platz 7, Wurz startete als 15. wurde dann aber von Coulthard abgeschossen.
In Malaysia dann das ganz große Pech. Roberg ging von Platz 6 ins Rennen, konnte seinen Platz locker halten und sogar Druck auf Heidfeld ausüben. Allerdings hielt sein Williams nicht durch und er musste ihn 12 Runden vor Ende abstellen. Wurz startete - wie schon gesagt – von Platz 19 und wurde am Ende guter 9.
Am Wochenende steht nun das Rennen in Bahrain an. Die Strecke wurde erst vor 2 Jahren in den Rennkalender aufgenommen, gilt aber schon jetzt bei den Fahrern als einer der besten. Raikkönen mag den Kurs sehr, denn es ist ein sehr schneller Kurs mit vielen langen Geraden und hohen Topspeeds. Und genau das liegt dem Williams. In den Topspeed-Wertungen der bisherigen Trainings und Rennen liegt Ferrari und Williams meist ganz weit vorne und deshalb rechnet man sich bei Williams sehr gute Chancen für das kommende Rennen aus. "Ich kann es kaum erwarten, nach Bahrain zu kommen", so Rosberg. "Ich mag die Strecke sehr und im Vorjahr lief es gut für uns. Auch in der GP2 im Jahr davor kam ich gut zurecht. Ich hoffe, dass wir unseren Schwung mitnehmen können, denn im Moment haben wir den Speed, vor allem im Rennen…“ Außerdem herrschen in Bahrain sehr hohe Temperaturen, was Williams im Quali entgegen kommen wird. Die Top Ten sind laut Teammanager das Ziel. Alexander Wurz ist auch sehr optimistisch: "Ich mag die Strecke und im Vorjahr waren unsere Zeiten stark, daher sollte der Kurs dem Auto liegen. Wir müssen nur bewältigen, dass wir im Winter nicht hier getestet haben, aber das können wir ja am Freitag aufholen. Wir bekommen ein neues Aerodynamikpaket, das ich vor ein paar Wochen in Malaysia getestet habe. Es funktionierte gut, also sollten wir es im Qualifying normalerweise in die Top 10 schaffen. Das muss das Ziel sein". Dass sich Williams unter normalen Umständen im Rennen steigern wird, steht außer Frage.
Toyota hingegen zeigte bisher durchwachsene Rennen. In der Saisonvorbereitung waren sie ziemlich langsam. So auch bei den Tests in Bahrain Ende Februar. Toyota war extrem langsam und fuhr weit hinterher. Seitdem haben sie sich zwar etwas verbessert, aber ich glaube, dass sie auf schnellen Strecken ihr Schwierigkeiten haben. In Melbourne konnte sich Trulli und Ralf Schumacher in den Top 10 qualifizieren und lagen in der Quali somit 3 bzw. 4 Plätze vor Rosberg. Im Rennen fiel Toyota dann aber zurück und Rosberg konnte beide deutlich schlagen. Am Ende hatte er 23 Sekunden Vorsprung vor den beiden Toyotas. In Sepang ein ähnliches Bild. Im Quali landeten Trulli und Schumacher auf Platz 8 und 9, im Rennen konnte nur Trulli die Pace halten. Er wurde am Ende 7., Schumacher nur 15. Festzuhalten bleibt aber, dass Rosberg vor seinem Ausfall deutlich vor Trulli gelegen hatte und mit mindesten 30 Sekunden Vorsprung ins Ziel gefahren wäre. Die beiden Toyota-Fahrer sprechen von einem soliden Auftakt in die Saison, sehen aber noch große Verbesserungsmöglichkeiten. Sie sagen, dass sich an der Performance des Autos seit dem letzten Rennen nichts verändern wird, da man erst in Europa mit Verbesserungen antreten wird.
In Sepang war es so, dass Williams hinter Ferrari, McLaren und BMW auf Platz 4 lagen – sogar vor Renault. In Bahrain erwarte ich ähnliches. Letztes Jahr fuhr Rosberg dort sogar die schnellste Rennrunde und zeigte somit eindrucksvoll, dass der Williams auf die Strecke von Bahrain passt. Dazu kommt, dass Williams ein neues Aerodynamik-Packet auf das Auto schrauben und sich bei Toyota nichts verändern wird. Es ist festzustellen, dass der Williams im Rennen deutlich besser ist als in der Quali, bei Toyota ist es genau anders. Sie sind im Quali besser, können aber die Pace im Rennen bestenfalls halten. Für mich steht außer Frage, dass der Williams momentan das schnellere Auto im Rennen ist.
Michi
Williams – Toyota
1,70 / bwin
Williams ist super in die Saison gestartet. Sie haben im Winter einen Fahrer ausgetauscht und sich dadurch meiner Meinung nach deutlich verstärkt. Alexander Wurz ist ein Fahrer, der das Auto entwickeln kann und das zeigt sich schon jetzt nach 2 Rennen. Der Williams ist echt stark und vor allen Rosberg zeigte sehr starke Leistungen in Melbourne und Sepang. Wurz hatte bisher Pech. In Australien wurde er abgeschossen, in Malaysia versagte sein Getriebe in der Quali. Deshalb musste er von Platz 19 starten, fuhr dann aber ein überragendes Rennen und wurde am Ende 9. Das zeigt ganz deutlich, dass der Williams ein starkes Auto ist, denn sonst hätte er nicht das halbe Feld überholen können. Bisher ist das Quali das Problem des Williams-Teams. Der Williams geht sehr schonend mit den Reifen um, was im Rennen super ist, aber im Quali braucht man schnell ne hohe Temperatur in den Reifen und das schafft das Auto nicht. Bei 4 Versuchen schaffte man es nur 1x in die Top Ten, aber das wird sich sicherlich bald ändern. Sie haben gezeigt, dass sie die Pace im Rennen haben und sie werden es auch sicherlich im Quali hinbekommen. Außerdem muss man ja auch ganz klar sagen, dass es im Quali keine Punkte gibt, somit ist es wichtiger, dass sie im Rennen stärker sind und deshalb nach vorne fahren.
In Australien verbesserte sich Rosberg von Startplatz 12 auf Platz 7, Wurz startete als 15. wurde dann aber von Coulthard abgeschossen.
In Malaysia dann das ganz große Pech. Roberg ging von Platz 6 ins Rennen, konnte seinen Platz locker halten und sogar Druck auf Heidfeld ausüben. Allerdings hielt sein Williams nicht durch und er musste ihn 12 Runden vor Ende abstellen. Wurz startete - wie schon gesagt – von Platz 19 und wurde am Ende guter 9.
Am Wochenende steht nun das Rennen in Bahrain an. Die Strecke wurde erst vor 2 Jahren in den Rennkalender aufgenommen, gilt aber schon jetzt bei den Fahrern als einer der besten. Raikkönen mag den Kurs sehr, denn es ist ein sehr schneller Kurs mit vielen langen Geraden und hohen Topspeeds. Und genau das liegt dem Williams. In den Topspeed-Wertungen der bisherigen Trainings und Rennen liegt Ferrari und Williams meist ganz weit vorne und deshalb rechnet man sich bei Williams sehr gute Chancen für das kommende Rennen aus. "Ich kann es kaum erwarten, nach Bahrain zu kommen", so Rosberg. "Ich mag die Strecke sehr und im Vorjahr lief es gut für uns. Auch in der GP2 im Jahr davor kam ich gut zurecht. Ich hoffe, dass wir unseren Schwung mitnehmen können, denn im Moment haben wir den Speed, vor allem im Rennen…“ Außerdem herrschen in Bahrain sehr hohe Temperaturen, was Williams im Quali entgegen kommen wird. Die Top Ten sind laut Teammanager das Ziel. Alexander Wurz ist auch sehr optimistisch: "Ich mag die Strecke und im Vorjahr waren unsere Zeiten stark, daher sollte der Kurs dem Auto liegen. Wir müssen nur bewältigen, dass wir im Winter nicht hier getestet haben, aber das können wir ja am Freitag aufholen. Wir bekommen ein neues Aerodynamikpaket, das ich vor ein paar Wochen in Malaysia getestet habe. Es funktionierte gut, also sollten wir es im Qualifying normalerweise in die Top 10 schaffen. Das muss das Ziel sein". Dass sich Williams unter normalen Umständen im Rennen steigern wird, steht außer Frage.
Toyota hingegen zeigte bisher durchwachsene Rennen. In der Saisonvorbereitung waren sie ziemlich langsam. So auch bei den Tests in Bahrain Ende Februar. Toyota war extrem langsam und fuhr weit hinterher. Seitdem haben sie sich zwar etwas verbessert, aber ich glaube, dass sie auf schnellen Strecken ihr Schwierigkeiten haben. In Melbourne konnte sich Trulli und Ralf Schumacher in den Top 10 qualifizieren und lagen in der Quali somit 3 bzw. 4 Plätze vor Rosberg. Im Rennen fiel Toyota dann aber zurück und Rosberg konnte beide deutlich schlagen. Am Ende hatte er 23 Sekunden Vorsprung vor den beiden Toyotas. In Sepang ein ähnliches Bild. Im Quali landeten Trulli und Schumacher auf Platz 8 und 9, im Rennen konnte nur Trulli die Pace halten. Er wurde am Ende 7., Schumacher nur 15. Festzuhalten bleibt aber, dass Rosberg vor seinem Ausfall deutlich vor Trulli gelegen hatte und mit mindesten 30 Sekunden Vorsprung ins Ziel gefahren wäre. Die beiden Toyota-Fahrer sprechen von einem soliden Auftakt in die Saison, sehen aber noch große Verbesserungsmöglichkeiten. Sie sagen, dass sich an der Performance des Autos seit dem letzten Rennen nichts verändern wird, da man erst in Europa mit Verbesserungen antreten wird.
In Sepang war es so, dass Williams hinter Ferrari, McLaren und BMW auf Platz 4 lagen – sogar vor Renault. In Bahrain erwarte ich ähnliches. Letztes Jahr fuhr Rosberg dort sogar die schnellste Rennrunde und zeigte somit eindrucksvoll, dass der Williams auf die Strecke von Bahrain passt. Dazu kommt, dass Williams ein neues Aerodynamik-Packet auf das Auto schrauben und sich bei Toyota nichts verändern wird. Es ist festzustellen, dass der Williams im Rennen deutlich besser ist als in der Quali, bei Toyota ist es genau anders. Sie sind im Quali besser, können aber die Pace im Rennen bestenfalls halten. Für mich steht außer Frage, dass der Williams momentan das schnellere Auto im Rennen ist.
Michi
Bahrain - Race
Alexander Wurz Points Finish
2,75 / gamebookers
Wurz hat in Malaysia gezeigt, dass der Williams stark ist. In diesem Rennen ist der Österreicher von 19 auf 9 gefahren und am Sonntag werden sie ein neues Aerodynamikpacket einsetzen.
Im Vergleich zu Wurz hat Rosberg nur ne Quote von 1,90 und deshalb ist Wurz klar zu spielen.
Michi
Alexander Wurz Points Finish
2,75 / gamebookers
Wurz hat in Malaysia gezeigt, dass der Williams stark ist. In diesem Rennen ist der Österreicher von 19 auf 9 gefahren und am Sonntag werden sie ein neues Aerodynamikpacket einsetzen.
Im Vergleich zu Wurz hat Rosberg nur ne Quote von 1,90 und deshalb ist Wurz klar zu spielen.
Michi
Heute im 2. Training ging es ziemlich eng zu. Zwischen Platz 1 (Raikkönen) und Platz 5 (Massa) lagen nur 0,250 Sek und somit ist morgen eine spannende Qualifikation zu erwarten. Raikkönen sieht momentan am stärksten aus, denn auch schon im 1. Training war er der schnellste mit der schnellsten Runde des Tages (1:33.162). Wenn man das 1. und 2. Training zusammenfasst, war Raikkönen 0,378 Sek schneller als der Rest.
Allerdings muss man auch festhalten, dass McLaren heute so nah wie noch nie an einem Freitag an Ferrari dran ist. Ob die Roten aus Italien mit viel Benzin unterwegs waren oder nicht, wird man wohl erst morgen sehen. Momentan schaut es nach einem 50:50 aus.
Williams war heute echt schnell unterwegs, aber laut Wurz haben sie schon weng die Karten aufgedeckt. Laut ihm fährt man momentan ca. 1,000 Sek der Spitze hinterher. Morgen sind aber die Top 10 ganz klar das Ziel.
Interessant finde ich das H2H Heidfeld - Kubica. Der Pole hatte im letzten Qualifying in Malaysia Pech, denn er konnte seinen 3. Turn nicht mehr fahren, da die Zeit abgelaufen war. Ich bin überzeugt, dass er schon vor einer Woche den Speed hatte, Heidfeld zu schlagen. Heute im Training hat er angedeutet, dass er zur Zeit super drauf ist. Er war 0,350 Sek schneller als Heidfeld und landete am Ende auf Platz 3.
Morgen sehe ich gute Chancen für Kubica, deshalb Kubica - Heidfeld @2,25 bei betchance.
Michi
Allerdings muss man auch festhalten, dass McLaren heute so nah wie noch nie an einem Freitag an Ferrari dran ist. Ob die Roten aus Italien mit viel Benzin unterwegs waren oder nicht, wird man wohl erst morgen sehen. Momentan schaut es nach einem 50:50 aus.
Williams war heute echt schnell unterwegs, aber laut Wurz haben sie schon weng die Karten aufgedeckt. Laut ihm fährt man momentan ca. 1,000 Sek der Spitze hinterher. Morgen sind aber die Top 10 ganz klar das Ziel.
Interessant finde ich das H2H Heidfeld - Kubica. Der Pole hatte im letzten Qualifying in Malaysia Pech, denn er konnte seinen 3. Turn nicht mehr fahren, da die Zeit abgelaufen war. Ich bin überzeugt, dass er schon vor einer Woche den Speed hatte, Heidfeld zu schlagen. Heute im Training hat er angedeutet, dass er zur Zeit super drauf ist. Er war 0,350 Sek schneller als Heidfeld und landete am Ende auf Platz 3.
Morgen sehe ich gute Chancen für Kubica, deshalb Kubica - Heidfeld @2,25 bei betchance.
Michi
Wenn man rein nach den Zeiten der Trainings-Sessions geht, dann müsste es im Quali auf ein Duell zwischen Raikkönen und Hamilton hinauslaufen.
Allerdings war Massa gerade im Training verdammt schnell, konnte jedoch seine Sektorbestzeiten nicht in eine Runde packen, sonst wäre er klar vorn gewesen. Alonso hat hier anscheinend etwas Probleme oder fährt mit viel Benzin, denn er war in jedem Training langsamer als Hamilton. Ehrlichgesagt, kann ich mir nicht vorstellen, dass das im Quali auch der Fall sein wird.
Mal schaun, was die Bookies gleich anbieten.....
Allerdings war Massa gerade im Training verdammt schnell, konnte jedoch seine Sektorbestzeiten nicht in eine Runde packen, sonst wäre er klar vorn gewesen. Alonso hat hier anscheinend etwas Probleme oder fährt mit viel Benzin, denn er war in jedem Training langsamer als Hamilton. Ehrlichgesagt, kann ich mir nicht vorstellen, dass das im Quali auch der Fall sein wird.
Mal schaun, was die Bookies gleich anbieten.....
der Davidson war vorhin unglaublich stark, da könnte eine Überraschung (Platz 5-8) drin sein.
bei den Renaults und bei den Toyotas hab ich gar keine Tendenz erkennen können. [[nixweiss]]
bei den Renaults und bei den Toyotas hab ich gar keine Tendenz erkennen können. [[nixweiss]]
Davidson macht wirklich nen starken Eindruck. Er ist ja jetzt auch wieder 100%ig fit und hat seine Rückenverletzung überstanden. Gestern war er im 2. Training 0,500 Sek schneller als Sato und eben waren es auch ca. 0,750 Sekunden.
Was mir aber zu denken gibt: In Malaysia war es ähnlich. Da war Davidson in der 3. Session ebenfalls schneller als Sato, hat dann aber in der Quali auf den A.rsch bekommen.
EDIT: Hab den Davidson jetzt genommen
Was mir aber zu denken gibt: In Malaysia war es ähnlich. Da war Davidson in der 3. Session ebenfalls schneller als Sato, hat dann aber in der Quali auf den A.rsch bekommen.
EDIT: Hab den Davidson jetzt genommen
Nicki Lauda hat es gerade auf den Punkt gebracht: BMW ist so schnell wie noch nie in dieser Saison. Sie sind nur 0,100 Sek hinter den Topteams und deshalb könnten sie heute auf die Pole aus sein. Es gibt super Quoten für Heidfeld (34,00) und Kubica (41,00) bei sportingbet. Beide ganz small.
Michi schrieb:
noch ganz schnell, spielbar für mich so auch. da ich mir durchaus denken kann das ein ferrari, ein mercedes und eben auch ein bmw in die top3 schaffen können.
GP von Bahrain - Qualifying
Welches Team bringt im Qualifying beide Fahrer in die Top 3? -
Tipp: Drei verschiedene Teams in Top 3
edit: hat am ende doch nicht ganz gerreicht für bmw. aber platz 5 und 6 mal wieder hervorragend!!!
Habe heute mir mal die Wetten für die 1. Runde genauer angesehen. Jeder kann sich sicherlich noch an letzte Woche erinnern, als Alonso und Hamilton am Start sehr stark waren und die Ferrari ziemlich alt haben aussehen lassen. Ich glaube, dass Ferrari so schlecht gestartet ist, da sie in Malaysia auf der schlechteren Seite standen.
Heute sieht das ganz anders aus. Ferrari steht auf der sauberen Seite und hat dadurch sicherlich einen Vorteil. Die Startplätze 2, 4, 6, 8,..... liegen rechts neben der Ideallinie und was das in der Wüste bedeutet, kann sich jeder denken. Auf der Strecke liegt eh genug Sand, der den Grip der Fahrzeuge deutlich verringert. Und neben der Idelallinie ist der Grip ne Katastrophe.
Das bedeutet für den heutigen Start, dass eigentlich die Fahrer auf Platz 1, 3, 5, 7,..... viel besser starten müssten. Somit hat Ferrari auf dem Papier einen deutlichen Vorteil, ob das dann am Start auch so ist, bleibt natürlich abzuwarten, aber ich glaube schon, dass sich das auf die Beschleunigung auswirken wird. Deshalb hab ich mich entschieden, gegen den Hamilton (der auf Platz 2 steht) zu gehen. Hamilton worse than 2nd place after first lap @6,50 bei bet365.
Michi
Heute sieht das ganz anders aus. Ferrari steht auf der sauberen Seite und hat dadurch sicherlich einen Vorteil. Die Startplätze 2, 4, 6, 8,..... liegen rechts neben der Ideallinie und was das in der Wüste bedeutet, kann sich jeder denken. Auf der Strecke liegt eh genug Sand, der den Grip der Fahrzeuge deutlich verringert. Und neben der Idelallinie ist der Grip ne Katastrophe.
Das bedeutet für den heutigen Start, dass eigentlich die Fahrer auf Platz 1, 3, 5, 7,..... viel besser starten müssten. Somit hat Ferrari auf dem Papier einen deutlichen Vorteil, ob das dann am Start auch so ist, bleibt natürlich abzuwarten, aber ich glaube schon, dass sich das auf die Beschleunigung auswirken wird. Deshalb hab ich mich entschieden, gegen den Hamilton (der auf Platz 2 steht) zu gehen. Hamilton worse than 2nd place after first lap @6,50 bei bet365.
Michi
@MIchi
Das ist alles richtig, vergiss aber nicht, daß viele experkten davon ausgehen, daß alonso und raikkonen schwerer unterwegs sind als hami & Massa
Das ist alles richtig, vergiss aber nicht, daß viele experkten davon ausgehen, daß alonso und raikkonen schwerer unterwegs sind als hami & Massa
Geri, da hast du recht, aber was man jetzt auch noch nicht weiß ist, dass vielleicht Ferrari und McLaren mit unterschiedlichen Reifenmischungen an den Start gehen. Vielleicht startet ja ein Team mit weichen Reifen, dann haben sie ja auch nen kleinen Vorteil. Deshalb hab ich es ja auch nur ganz klein angespielt.
Also wenn nicht einer der Williams an dem Trulli vorbei kommt, dann kotz ich wirklich [[kotz]]
Die fahren schon seit Rennbeginn dem Trulli hinterher [[droh]]
Die fahren schon seit Rennbeginn dem Trulli hinterher [[droh]]
Michi schrieb:
Und bis am schluss so geblieben [[kotz]] also das verstehe ich ganz und garnicht [[kotz]]
